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車和家SEV共享出行

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日期:2017/12/21 21:15:51

SEV是一款雙坐電動小車,按照歐洲L6e標準打造,定位于都市中短途出行的小型交通工具,SEV的續航里程超過100公里,支持自由換電、遠程OTA升級、4G網絡覆蓋等功能,這款車在巴黎和舊金山的共享出行服務也即將開啟。

 

車和家

 

實際上這款車在低速短途出行中具備一定的優勢,方便停車,一個標準停車位可容下4輛,并帶有車外泊車功能。純電續航里程100km以上,不依賴充電樁,可利用220V插頭直接充電,兩塊電池可拆卸更換,方便拎回家充電。擁有較高的安全標準,并且配置極為豐富。

SEV的定位在于共享單車和共享汽車之間。用李想的話說,SEV不是用來賣,而是啟動了共享出行業務。共享單車解決了0-3公里的出行,SEV解決的是0-20公里的風雨無阻出行。

 

車和家SEV

 

談及車和家的造車理念時,李想表示,微型電動車在實際使用的時候速度不是核心問題。充電才是大的問題,所以車和家解決了充電問題,可以非常方便的換電,同時配合不錯的設計和調度體系,成本就有了優勢。
但是李想也表示,當初判斷中國的低速車法規最早能在2016年發布,但目前還沒有出臺,所以車和家將SEV首先投入歐洲運營,諸如巴黎等城市由于城市老建筑比較多,裝充電樁比中國要難,所以更適合SEV這樣短途電動汽車,這些產品很受歐洲消費者喜愛,車和家的產品體系成熟運營后成本可以降低到8毛錢每公里,未來共享出行比拼的是誰能把成本降低到最低。

對于造車新勢力而言,融資是始終繞不過去的門檻,李想表示,很多人說汽車很難投資,其實汽車是世界上最好投資的企業,消費者只需要拿產品這一個標準衡量即可,你愿意考慮購買這家企業的產品,就可以投,如果不是這樣的話,他講的天花亂墜也不要投。他的言下之意是產品力才是考量新勢造車企業最核心的要素。

 

公司介紹

北京車和家信息技術有限責任公司(以下簡稱“車和家”)是一家提供未來智能交通工具研發和服務的企業,我們致力于把未來的城市交通工具提前在當下實現、并打造成為最好的城市日常出行工具。
公司的創始人李想(汽車之家創始人),擁有超過10年的汽車行業從業經驗,并用10年時間把汽車之家打造成為超過50億美金市值的上市公司,同時也是全球最大的汽車網站。
【關于產品】
我們為消費者打造了兩款產品,一個全能型的SUV,一個專注于短途出行的SEV。
SUV是一款7座/6座版的中大型豪華SUV,同級別的產品有:沃爾沃的XC90、奧迪的Q7、寶馬的X5等。我們將陸續提供三種不同的動力,分別為:純電動四驅、增程電動四驅、串聯式混合動力。滿足不同消費者實際能源環境的需求,讓任何人都可以享受到電驅動的平順性和低能耗。
SEV是按照歐洲2016年最新L7e規范(同時符合美國的NEV和日本相應的規范)打造的四輪電動摩托車,專注于短途出行。類似的產品以概念車為主,如豐田的i-Road、本田的MC-Beta、雷諾日產的Twizy等。用戶可以用任何220V/10A的標準插頭直接充電,充電功率低于電暖氣,安全方便。如果你連普通的插頭都找不到,還可以把電池拆卸下來,放在行李車上拿回家充電。
一個全能SUV,一個短途SEV,兩款產品組合滿足您不同的出行需求。
【關于質量】
我們尊重汽車工業所有的質量和生產準則。
作為一個初創企業,質量是我們的命根子,我們為產品制定了兩倍于國內普遍標準里程的實驗和路試,以及嚴格的供應鏈質量控制和生產質量控制體系。
大家對新造車企業所質疑的供應鏈能力,我們也會努力去做好。包括博世、博格華納、江森、松下、法雷奧、聯合電子等全球以及國內的一線供應商,都成為了我們核心零部件的定點供應商,各種零部件量產的進度也在有序的進行。
作為最早建廠的新造車企業,我們的工廠進度也非常順利。常州20萬產能的一期制造基地在2017年2月就可以封頂,開始生產線的搭建。
我們在常州另一間自建的電池PACK廠已經建設完畢,2016年年底,自己小批量生產的電池組已經非常好的跑在了我們首批EP1的試裝車上了。
【關于服務】
我們自己(直營)為消費者提供所有的服務,并立足全球市場。
我們非常重視線下網絡的建設,并把線下當成服務消費者的主要方式。我們建設距離你最近、最方便的銷售體驗中心,并把銷售體驗與售后服務有效分離,讓您省心又省時。
在互聯網和線上的服務方面,從云端到電商,到下一代HMI車機操作系統的打造,以及應用服務的能力儲備,都是我們必須要做好的。讓用戶時時在線,讓車成為一個合格的智能終端。讓車主真正享受一個智能汽車該有的服務體驗和便利。



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